第一架落地于印尼爪哇島新建的日惹國際機場 (YIA) 的是來自雅加達的 A320 客機。11 臺維特根水泥滑模攤鋪機在機場的建設過程中起到了至關重要的作用。一旦日惹國際機場修建完成，每年將會有多達 2,000 萬的旅客在此起降。據悉，日惹國際機場航站樓面積達 130,000 m2，該新機場將取代吞吐量受限的 Adisutjipto 機場。

無懼挑戰(zhàn)，維特根集團為客戶提供優(yōu)質施工方案

日惹機場大的挑戰(zhàn)之一是道面施工工期短，若想按時完成道面工程，需要一個安全可靠的施工方案。這也正是維特根集團在新加坡的銷售和服務公司與印尼代理商 PT Gaya Makmur Tractors 一起快速而準確地為客戶所提供的。道面施工方案不僅配備了合理的攤鋪方案和滑模攤鋪機組，還提供了完善的技術支持以及現(xiàn)場的應用咨詢服務。

的品質令混凝土道面分外奪目

在日惹國際機場的建設過程中，由 4 臺 SP 64、6 臺 SP 500 以及 1 臺 SP 84 i 滑模攤鋪機構成的施工機隊，準確、高效地攤鋪了 3,250 m 長、45 m 寬的跑道、滑行道以及停機坪。

維特根的四臺滑模攤鋪機用于在 YIA 經濟、高精度地攤鋪混凝土道面

根據區(qū)域的不同，水泥混凝土板塊攤鋪寬度分別為 2 m、5 m 或 6 m，攤鋪厚度均為 50 cm。在施工過程中，傳力桿按 30 cm 的橫向間距被安置于鋼筋籠上。另外，在混凝土道面中還預設鋼筋網片，以提高混凝土道面的強度。

“滑模出來的混凝土道面質量十分優(yōu)異?！?PT PP (Persero) Tbk 集團旗下 PT PP Presisi Tbk 公司總裁 Andek Prabowo 先生稱贊道，“而且，滑模施工效率也很高?！睋私?，機場項目二期將完成另外 65,000 m2 道面的建設，著陸跑道也將加長 350 m。屆時，維特根滑模攤鋪機隊將準備就緒，隨時待命。

維特根高精度的滑模攤鋪機能夠攤鋪 90 °的混凝土轉角

維特根 — 機場建設

無論何種技術要求和地點，維特根都是機場建設理想的技術和質量合作伙伴。這主要得益于其廣泛的產品范圍、應用豐富的知識以及在全球可靠的服務。廣泛的用途，使維特根滑模攤鋪機能夠滿足施工現(xiàn)場的各種要求 — 無論身處世界何地。例如：它們能夠輕松、高精度地滑模攤鋪混凝土道面，而不需要像別的機場常用的立鋼模加滑模攤鋪機的施工方式進行攤鋪。

維特根滑模攤鋪機能夠理想地滿足多種應用需求，并且能夠高精度地滑模攤鋪混凝土道面，而不需要像別的機場常用的立鋼模加滑模攤鋪機的施工方式進行攤鋪

維特根 SP 500 設備亮點：

模塊化理念設計，確保機器擁有 2 m 至 6 m 的標準攤鋪寬度，攤鋪厚度可達 40 cm

布料犁或布料攪龍能夠均勻分布混凝土

的找平及轉向控制系統(tǒng)確保準確的攤鋪效果

傳力桿或拉桿可以自動插入，不會干擾攤鋪施工

包括香港國際機場、北京大興新國際機場、重慶國際機場、成都雙流機場、上海浦東國際機場，青島膠東國際機場、廣西玉林福綿機場