隨著我國節(jié)約型社會(huì)建設(shè)工作的深入開展，資源供應(yīng)的日趨緊張，瀝青路面材料再生工程范圍不斷擴(kuò)大，規(guī)模持續(xù)增長，施工建設(shè)市場也對再生裝備、材料與工藝提出了更高的要求。為更好地交流推廣瀝青路面材料再生利用技術(shù)的最新成果，2019年9月24日，由維特根（中國）機(jī)械有限公司和江蘇北極星交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合主辦，江蘇交建機(jī)械科技有限公司及南通市通啟公路工程有限公司共同協(xié)辦的2019維特根再生技術(shù)交流展示會(huì)在江蘇省啟東市召開。來自江蘇、浙江、安徽、上海、河南等省市公路管理部門、科研機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)單位和施工企業(yè)的近兩百位嘉賓參與交流活動(dòng)，并親眼見證了這一創(chuàng)新技術(shù)的現(xiàn)場應(yīng)用。

銳意創(chuàng)新，推廣綠色道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

交流會(huì)上，太倉維特根機(jī)械有限公司董事總經(jīng)理宗承誼向參會(huì)的來賓致歡迎辭。隨后行業(yè)專家就冷再生這一綠色道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用新趨勢、設(shè)備與工藝的特點(diǎn)等不同話題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了深入的交流和探討。

特邀嘉賓，東南大學(xué)黃曉明教授就泡沫瀝青冷再生技術(shù)在交通強(qiáng)國、結(jié)構(gòu)合理性、節(jié)能環(huán)保方面的貢獻(xiàn)做專題報(bào)告

維特根再生技術(shù)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理韓海紅對高性能泡沫瀝青冷再生設(shè)備與不同再生工藝進(jìn)行專業(yè)講解

江蘇北極星交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長商健林針對3800 CR就地冷再生設(shè)備的工程應(yīng)用進(jìn)行專題演講

南通通啟公路工程有限公司董事長袁克介紹 S356 省道啟東段高性能泡沫瀝青就地冷再生項(xiàng)目應(yīng)用情況

會(huì)后，嘉賓們現(xiàn)場觀摩了 S356 省道啟東段高性能泡沫瀝青就地冷再生現(xiàn)場施工。此次改造的 S356 省道為雙向四車道設(shè)計(jì)，半幅兩車道再生寬度 7.5 米。按照傳統(tǒng)銑刨加鋪工藝，道路維修需要進(jìn)行長時(shí)間圍擋封閉，對現(xiàn)有面層和部分基層進(jìn)行銑刨處理，舊路面材料外運(yùn)，施工成本高。

一次性再生一條車道的維特根泡沫瀝青冷再生車隊(duì)

在觀摩現(xiàn)場，嘉賓們看到了與傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場迥然不同的情景：維特根集團(tuán)設(shè)備組成的就地冷再生車隊(duì)一字排開，對8 cm的舊瀝青路面進(jìn)行銑刨破碎的同時(shí)，精準(zhǔn)添加相應(yīng)比例的水、水泥與泡沫瀝青同步拌合，生成新的泡沫瀝青冷再生混合料，并傳輸至緊隨其后的福格勒瀝青攤鋪機(jī)料斗中，由攤鋪機(jī)直接進(jìn)行回鋪，再經(jīng)悍馬 14 噸振蕩壓路機(jī)高效壓實(shí)后，形成全新的9 cm泡沫瀝青再生結(jié)構(gòu)層。隨后在再生層上加鋪4 cm的瀝青磨耗層，即可完成對道路的維修作業(yè)。嘉賓們表示，維特根創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了原瀝青混凝土路面廢料 100% 就地再生循環(huán)利用，大幅度減少了新材料的使用和道路廢料的清運(yùn)和處置，有效節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。同時(shí)，現(xiàn)場施工僅需短暫封閉 2 天，就可開放交通，最大限度地減少了施工對交通的影響。這一技術(shù)具有良好的社會(huì)效應(yīng)及經(jīng)濟(jì)效益，值得大力推廣。

取長補(bǔ)短，新機(jī)型完美實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代

維特根集團(tuán)擁有覆蓋路面建設(shè)全周期的先進(jìn)技術(shù)和解決方案。1998年，維特根將瀝青路面冷再生技術(shù)引入中國，20多年來應(yīng)用范圍已遍及中國所有省份，應(yīng)用面積超過 3 億平方米，在道路養(yǎng)護(hù)再生領(lǐng)域積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

交流會(huì)上介紹的維特根W 380 CR履帶式就地冷再生機(jī)在國內(nèi)已經(jīng)擁有成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，不論施工效率還是再生效果，在市場上都獲得了良好的口碑和反響。其中會(huì)議的主辦方之一江蘇北極星交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)就在業(yè)務(wù)主要區(qū)域江蘇、上海、浙江、安徽等省已有諸多成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。 

據(jù)維特根集團(tuán)再生領(lǐng)域?qū)＜医榻B，維特根W 380 CR再生寬度可達(dá)3.8 m， 100% 再生最大30 cm厚的瀝青混凝土層和半剛性基層，一次性無縫再生整條車道，施工效率極高。該設(shè)備除了保持舊機(jī)型的一些優(yōu)異性能外，在生產(chǎn)量、發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制、自動(dòng)化操控、人性化設(shè)計(jì)等方面均有較大提升，是目前世界上性能最先進(jìn)、產(chǎn)量最高、寬度最大的履帶式就地冷再生機(jī)。

維特根W 380 CR在施工中表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，它將所有的施工環(huán)節(jié)在現(xiàn)場“一條龍”完成，所有道路廢舊料就地消化利用，達(dá)到了令人滿意的施工效果。

再生料從就地冷再生機(jī)輸入到攤鋪機(jī)料斗，進(jìn)行二次拌合后再精確回鋪

W 380 CR泡沫瀝青就地冷再生施工和易性更好，不僅再生料在拌合倉及攤鋪機(jī)中可實(shí)現(xiàn)均勻拌合，而且高程、橫坡、厚度也都能夠更有效地控制；能夠顯著消除原有路面材料的不均勻性，并且可以按照事先設(shè)計(jì)好的配合比精確進(jìn)行再生混合料的組成控制，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)配合比與生產(chǎn)配合比的高度匹配；在施工過程中，泡沫瀝青與銑刨產(chǎn)生的舊路材料一起被就地加工，生成新的瀝青混合料——BSM(bitumen stabilized material)瀝青穩(wěn)定材料，消除了廢舊材料處置難題，再生后的材料經(jīng)壓實(shí)后，具有延緩反射裂縫的明顯優(yōu)勢，還能顯著減小新瀝青層的厚度。

經(jīng)過壓實(shí)后均勻平整致密的泡沫瀝青冷再生層

此次技術(shù)交流會(huì)推廣的維特根W 380 CR泡沫瀝青冷再生技術(shù)，有助于實(shí)現(xiàn)中國道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)生態(tài)環(huán)保和資源再生利用的進(jìn)一步發(fā)展，意義非凡。